LCL i FCL
Przyjmujemy zamówienia wysyłane drobnicą morską LCL oraz pełnym kontenerem FCL. Rodzaj transportu dobiera się do skrzyń, masy i trasy; minimum zamówienia pozostaje odrębnym warunkiem handlowym.
Import nagrobków z Chin wymaga uzgodnienia kompletacji, opakowania i sposobu rozładunku. Tablice napisowe, płyty nakrywowe i ciężkie cokoły potrzebują ochrony dostosowanej do kształtu i masy. Portem wysyłki jest Xiamen; trasę oraz zakres usług potwierdzamy dla konkretnego transportu.
Plan transportu powstaje dla rzeczywistych elementów i skrzyń. Kamieniarz powinien znać ich masę, oznaczenia, sposób podnoszenia i kolejność rozładunku przed wysyłką. Rozmiar kontenera nie określa dopuszczalnej liczby kompletów.
Uzgodnij rysunek, listę pakową, konstrukcję skrzyń, zabezpieczenia i zdjęcia. Oferta powinna wskazywać regułę dostawy oraz port lub miejsce. Przed rezerwacją sprawdź ze spedytorem warunki przewozu i rozładunku.
| Punkt kontrolny | Dokumentacja do odbioru |
|---|---|
| Identyfikacja elementów | Numer rysunku, materiał, wymiary i oznaczenie skrzyni odpowiadają liście pakowania. |
| Powierzchnie i krawędzie wykończone | Zabezpieczenia chronią poler, wystające profile i naroża. |
| Skrzynia i podpory | Skrzynia, podpory i blokowanie są dobrane do masy oraz sposobu podnoszenia. |
| Oznakowanie i masa | Numery skrzyń, liczba elementów, masa netto i brutto oraz oznaczenia manipulacyjne zgadzają się z listą pakową. |
| Dokumentacja załadunku | Zdjęcia pokazują stan skrzyń, rozmieszczenie i mocowanie; numer plomby zapisuje się, jeżeli dotyczy wysyłki. |
ISPM 15 dotyczy ograniczania ryzyka przenoszenia szkodników w określonych opakowaniach z drewna. Zakres, obróbkę i oznaczenia sprawdza się dla materiału oraz kierunku wysyłki. Oznaczenie fitosanitarne nie potwierdza nośności skrzyni ani prawidłowego zabezpieczenia kamienia.
Reguły Incoterms® porządkują podział obowiązków, kosztów i ryzyka. Zapis powinien wskazywać wybraną regułę i dokładny port lub miejsce. Osobno ustala się specyfikację, płatność, dokumenty i procedurę zgłaszania uszkodzeń.
Liczymy wymiary i masę skrzyń, dostęp przy podnoszeniu oraz rozkład obciążenia. Spedytor potwierdza ograniczenia kontenera i dalszego przewozu. Kodeks CTU zawiera wskazówki dotyczące pakowania jednostek transportowych; nie zastępuje wymagań przewoźnika.
Zakres dostawy ustalamy dla konkretnej trasy i oferty. Wskaż, czy zapytanie dotyczy portu, czy także dalszego przewozu. Usługi i odpowiedzialność stron wymagają pisemnego potwierdzenia.
Listę dokumentów potwierdzamy przed rezerwacją. Uzgadnia się fakturę handlową, listę pakową, dokument transportowy oraz dokumenty wymagane dla danego kraju i sposobu odprawy.
Liczbę obliczamy z wymiarów i masy elementów oraz skrzyń. Znaczenie mają układ ładunku, przeładunek i ograniczenia przewozu na całej trasie.
Nie. Wymagania fitosanitarne i wytrzymałość opakowania to odrębne kwestie. Podparcie kamienia, nośność i mocowanie trzeba sprawdzić osobno.
Przed wysyłką potwierdź aktualne wymagania właściwe dla materiału opakowania, trasy i przewoźnika.
Prześlij zestawienie elementów, wymiary, wykończenie, ilość i miejsce dostawy. Dodaj informacje o sprzęcie i ograniczeniach rozładunku w magazynie.
Skontaktuj się z Boda StonePrzyjmujemy zamówienia wysyłane drobnicą morską LCL oraz pełnym kontenerem FCL. Rodzaj transportu dobiera się do skrzyń, masy i trasy; minimum zamówienia pozostaje odrębnym warunkiem handlowym.
Numer modelu oraz oznaczenie części powinny być jednakowe na rysunku, liście pakowej i skrzyni. Przy partii mieszanej wskaż, które tablice, płyty i ramy tworzą jeden zestaw.
Przed wysyłką potwierdź możliwości podnoszenia i rozładunku. Ustal wymagane dokumenty i sposób dokumentowania stanu skrzyń oraz elementów z partnerami odpowiedzialnymi za transport i odbiór.